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BeitragVerfasst: Di 13. Jun 2017, 18:20 
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So nun sind die stärkeren Federn in der Malossi Clutch drin. Hab die gelben genommen, die bei ca. 3100 neu anstelle 2000 einkuppeln. Nach ner 3/4 Stunde war alles erledigt ;-). Beschleunigung nun gefühlt besser. Mal schauen was als Nächstes ansteht.


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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 09:49 
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olinger hat geschrieben:
Hab heute mal meine Sprint angefangen zu entdrosseln.
Offene CDI verbaut und Vario Ring entfernt. Läuft gute 60 laut Tacho.
Denke es geht noch schneller, der Verkehr ließ es nicht zu.
Vergaserdrossel und offener Ansaugstutzen kommt bald.
Im Sommer dann noch ein Sito, dann kann der Motor sich endlich frei bewegen :P :vespa:


Holla!

Also ich habe noch nie, wirklich nie davon gelesen oder gehört, das der Hyper-2 Zweitaktmotor eine drehzahlbegrenzte, ergo gedrosselte CDI-Zündspuleneinheit hat.

Komisch, das keiner der Technik-Spezies hier wie Rita, Michel, Dreitagebart und viele Weitere das kommentiert hat.

Ich fahre seit 1989 Zweitakter(1b auf Yamaha DT 80 LC1, MTX80, dann sogar ne CR80 Cross), später dann Wettbewerbsfahrer mit OMK B-Lizenz,
...nie habe ich von einer gedrosselten CDI bei 2T gehört.

Auch Tante Google findet nur Ergebnisse zu 4T.

Ich mutmaße, die im web feilgebotenen "offenen CDIs" dienen allein der Profitmaximierung des Verkäufers und haben keinen tiefergehenden Nutzen.
Ähnlich einer Kümmelspaltmaschine für die gehobene Gastronomie - kann man kaufen, muss man aber nicht :elefant:

Bitte um Quellnachweis, bin gerne bereit, zu lernen, danke!

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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 16:02 
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Genau zum gleichen Ergebnis bin ich bei meiner Suche auch gekommen,
lasse mich aber gerne des Besseren belehren.

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Liebe Grüße

PX150


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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 16:39 
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Hansebaron hat geschrieben:
olinger hat geschrieben:
Hab heute mal meine Sprint angefangen zu entdrosseln.
Offene CDI verbaut und Vario Ring entfernt. Läuft gute 60 laut Tacho.
Denke es geht noch schneller, der Verkehr ließ es nicht zu.
Vergaserdrossel und offener Ansaugstutzen kommt bald.
Im Sommer dann noch ein Sito, dann kann der Motor sich endlich frei bewegen :P :vespa:


Holla!

Also ich habe noch nie, wirklich nie davon gelesen oder gehört, das der Hyper-2 Zweitaktmotor eine drehzahlbegrenzte, ergo gedrosselte CDI-Zündspuleneinheit hat.

Komisch, das keiner der Technik-Spezies hier wie Rita, Michel, Dreitagebart und viele Weitere das kommentiert hat.

Ich fahre seit 1989 Zweitakter(1b auf Yamaha DT 80 LC1, MTX80, dann sogar ne CR80 Cross), später dann Wettbewerbsfahrer mit OMK B-Lizenz,
...nie habe ich von einer gedrosselten CDI bei 2T gehört.

Auch Tante Google findet nur Ergebnisse zu 4T.

Ich mutmaße, die im web feilgebotenen "offenen CDIs" dienen allein der Profitmaximierung des Verkäufers und haben keinen tiefergehenden Nutzen.
Ähnlich einer Kümmelspaltmaschine für die gehobene Gastronomie - kann man kaufen, muss man aber nicht :elefant:

Bitte um Quellnachweis, bin gerne bereit, zu lernen, danke!


hatte das überlesen...;-)

die cdi ist bei ner LX/S/Sprint/Primavera 50er 2T immer offen... muss man nicht tauschen und da gibt es nix zu entdrosseln... gedrosselt ist die iVespa n der Regel nur durch den Distanzring, okay wenn der Roller als 25 km/h Mofa angemeldet war, gibt es sicher noch andere Drosseln, wie die dann aussehen...keine ahnung....

gruss

robert

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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 22:50 
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Hab meine Sprint 50 2t jetzt komplett entdrosselt und komme nicht über 65kmh, tacho ca 70.
Muss noch was mit der Hauptdüse spielen.
Vario Ring entfernt, Vergaser Drossel raus, Ansaugstutzen getauscht(ist bei der Sprint nicht wirklich verengt) Sito verbaut, Membrane getauscht.
Verbaue demnächst noch das Sip Tunigkit, denke aber das es nur eine bessere Beschleunigung bringt.

Was sind eure Höchstgeschwindigkeiten mit 50ccm.?

Hatte 97 einen Aprilia SR der lief offen knappe 90. Schon enttäuschend was Piaggio da baut.

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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 08:07 
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olinger hat geschrieben:
Hab meine Sprint 50 2t jetzt komplett entdrosselt und komme nicht über 65kmh, tacho ca 70.
Muss noch was mit der Hauptdüse spielen.
Vario Ring entfernt, Vergaser Drossel raus, Ansaugstutzen getauscht(ist bei der Sprint nicht wirklich verengt) Sito verbaut, Membrane getauscht.
Verbaue demnächst noch das Sip Tunigkit, denke aber das es nur eine bessere Beschleunigung bringt.

Was sind eure Höchstgeschwindigkeiten mit 50ccm.?

Hatte 97 einen Aprilia SR der lief offen knappe 90. Schon enttäuschend was Piaggio da baut.


@olinger

Ist ja putzig, das du hier nicht mehr auf deine Proklamation deiner verbauten entdrosselten 2T-CDI eingehst.

In deinem hier nun beschriebenen Setup taucht diese fragwürdige Maßnahme gar nicht mehr auf.

Dann könntest du ja deinen alten Beitrag bitte ändern oder eine Berichtigung einstellen, um neue Leser nicht zu verwirren oder zu verunsichern!

Thanx

Thanx auch an Robert

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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 09:18 
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olinger hat geschrieben:
Schon enttäuschend was Piaggio da baut.

Du findest es enttäuschend von Piaggio das die von dir vorgenommenen Veränderungen nicht zum erhofften Erfolg führen? :)


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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 09:22 
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The_Bastian hat geschrieben:
olinger hat geschrieben:
Schon enttäuschend was Piaggio da baut.

Du findest es enttäuschend von Piaggio das die von dir vorgenommenen Veränderungen nicht zum erhofften Erfolg führen? :)



Das der Motor nicht mehr schafft als alte Minarelli Motoren.

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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 09:27 
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Hansebaron hat geschrieben:
olinger hat geschrieben:
Hab meine Sprint 50 2t jetzt komplett entdrosselt und komme nicht über 65kmh, tacho ca 70.
Muss noch was mit der Hauptdüse spielen.
Vario Ring entfernt, Vergaser Drossel raus, Ansaugstutzen getauscht(ist bei der Sprint nicht wirklich verengt) Sito verbaut, Membrane getauscht.
Verbaue demnächst noch das Sip Tunigkit, denke aber das es nur eine bessere Beschleunigung bringt.

Was sind eure Höchstgeschwindigkeiten mit 50ccm.?

Hatte 97 einen Aprilia SR der lief offen knappe 90. Schon enttäuschend was Piaggio da baut.


@olinger

Ist ja putzig, das du hier nicht mehr auf deine Proklamation deiner verbauten entdrosselten 2T-CDI eingehst.

In deinem hier nun beschriebenen Setup taucht diese fragwürdige Maßnahme gar nicht mehr auf.

Dann könntest du ja deinen alten Beitrag bitte ändern oder eine Berichtigung einstellen, um neue Leser nicht zu verwirren oder zu verunsichern!

Thanx

Thanx auch an Robert



Ja das ist richtig, hab die Cdi in verbindung mit dem entfernen des Vario ring verbaut. Kann daher nicht sagen ob es was bringt. Also nicht erwähnenswert. Von gedrosselten Ansaugstutzen wie bei ET 2 modellen bin ich auch ausgegangen und musste mich selber belehren das dies bei der Sprint nicht so ist.

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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 09:54 
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olinger hat geschrieben:
Rollerundkleinwagen hat geschrieben:
Ist die 2T-CDI neuerdings gedrosselt? Angesichts der ganzen anderen Drosseln wäre das doch ein ziemlicher Overkill.


Volker


Ja das ist schon lange so, nur wird es oft nicht als Drossel erwähnt.

Hier ist das gute Teil mit entsprechender Beschreibung.

http://www.scooter-center.com/de/produc ... 11*11*1*16


@olinger, auf Seite 1 klingst du aber noch ganz selbstbewusst.. :mrgreen:

Zitat: "..ja das ist schon lange so".

Zitat heute: ..kann daher nicht sagen, ob es was bringt..nicht erwähnenswert.. :?:

Du hast es doch selbst erwähnt und raus posaunt, das die 2T-CDIs schon lange gedrosselt sind.

Finde den Fehler :cafe:

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BeitragVerfasst: Mi 21. Jun 2017, 12:32 
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